A partire dal 1° ottobre 2026, Singapore diventerà il primo Paese al mondo a tassare i passeggeri aerei per centrare l’obiettivo di incentivare l’utilizzo di carburante sostenibile, il Saf.
La necessità di sostituire il carburante tradizionale con il SAF nasce dal fatto che il settore aereo è responsabile di circa il 3-4 % delle emissioni globali di CO₂. E, senza interventi, questa percentuale rischia di crescere ancora.
I carburanti sostenibili per l’aviazione (SAF) rappresentano l’elemento centrale della strategia di decarbonizzazione del settore aereo, con l’UE che ne ha imposto un utilizzo minimo a partire dal 1° gennaio 2025.
L’entrata in vigore del Regolamento (UE) 2023/2405 (ReFuelEU Aviation) impone ai fornitori di carburante l’obbligo di immettere almeno il 2% di SAF nei carburanti erogati negli aeroporti europei, con obiettivi crescenti fino al 70% entro il 2050.
Cosa sono esattamente i SAF
I SAF (Sustainable Aviation Fuel) sono carburanti usati per alimentare gli aerei e prodotti da fonti rinnovabili o a basse emissioni, come oli vegetali usati e residui organici e persino CO2 catturata.
Rappresentano un’alternativa sostenibile poiché, utilizzando materie prime rinnovabili, possono ridurre le emissioni di gas serra fino all’80% rispetto a quelli convenzionali.
Una logistica più sostenibile
Generon Spa vuole impegnarsi in modo sempre più concreto a ridurre le emissioni di CO₂ e l’impatto delle proprie operazioni logistiche aziendali.
Per questo abbiamo scelto come partner DHL Express, con il quale condividiamo la volontà di adottare scelte sempre più sostenibili.
Grazie al servizio DHL GoGreen Plus, oggi possiamo effettuare spedizioni internazionali anche grazie all’utilizzo di SAF che, miscelato con il carburante tradizionale, riduce le emissioni di CO₂e fino all’80%*.
*Carburante Jet basato sulle linee guida CORSIA prescritte da SBTI. Valori LCA SAF basati sui dati ICCT ipotizzando le emissioni dell’intero ciclo di vita degli oli da cucina usati e degli oli vegetali derivati dalle piante.
